Именные самолеты Великой Отечественной Войны

Материал из Большой Форум

Перейти к: навигация, поиск

По мотивам обсуждения на Большом форуме Колхозник купил самолёт.


Содержание

Колхозник Ошской области

Бывший командир 2-й эскадрильи 951-го штурмового авиационного полка Герой Советского Союза полковник Н. Платонов рассказывает:

"Как-то на аэродром позвонил командир дивизии полковник Иванов и многозначительно произнёс:

- К вам летят подарки. Встречайте. - Что за "летящие" подарки - недоуменно спрашивали друг друга лётчики. Новость распространилась быстро. Специального оповещения не было, но весь личный cocтав полка высыпал на аэродром. Зоркие глаза всматривались в серое сумеречное небо, ожидая увидеть транспортный самолёт. Но вместо него из-за холмов появилась группа Ил-2 и пошла на посадку. На фюзеляже каждой машины чётко выделялась надпись: "Колхозник Ошской области".

- Вот это подарки, так подарки !

Радовались и лётчики, и стрелки, и техники, и механики. Самолёты были новенькие, только что с завода. Чтобы никто не помешал торжеству, - на войне всяко бывает, - над аэродромом барражировали истребители. Начальник штаба дивизии зачитал приказ командира корпуса о вручении самолётов - штурмовиков, подаренных колхозниками Ошской области Киргизской ССР, лучшей эскадрилье. Затем было зачитано письмо, в котором рассказывалось об успехах колхозников области на трудовом фронте и давался наказ нам, лётчикам, ещё крепче бить врага".


Комаров Виктор Степанович

Комаров Виктор Степанович
Портрет
летчик-истребитель
Имя при рождении:

Комаров Виктор Степанович

Дата рождения:

13 февраля 1918

Место рождения:

Москва, СССР

Дата смерти:

09 сентября 1945

Родился 13.02.1918 г. в Москве в семье рабочего. Окончил 8 классов, школу ФЗУ. Работал электромонтёром. С 1937 года в Красной Армии. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.

С Февраля 1942 года на фронтах Великой Отечественной войны. К Сентябрю 1943 года заместитель командира 630-го истребительного авиационного полка ( 106-я истребительная авиационная дивизия ПВО территории страны ) Майор В. С. Комаров выполнил 209 боевых вылетов, в 26 воздушных боях лично сбил 10 и в составе группы 2 самолёта противника. Особенно отличился при отражении налётов на г. Волхов ( Ленинградская обл. ). Награждён орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), медалями. 9.09.1945 года погиб в автокатастрофе. Бросила клич о сборе средств на строительство самолётов и молодёжь нашей страны. Комсомольцы Москвы внесли в фонд обороны 25 миллионов рублей, на которые построили эскадрилью "Москва". На средства молодых патриотов созданы эскадрильи "Комсомол Кузбасса", "Молодой сибиряк", "Чапаевцы" и другие. Всего за годы войны комсомольцы сдали свыше 1 миллиарда рублей только на авиацию. Комсомольцы Калининской области собрали деньги на строительство эскадрильи "Лиза Чайкина". 12 самолётов Як-3 калининцы вручили лётчикам эскадрильи Виктора Комарова. В 1943 году за 12 сбитых самолётов противника майор Виктор Степанович Комаров был удостоен звания Героя Советского Союза. На сбережения женщин Барнаула, Кемерова и Красноярска была построена группа самолётов с бортовой надписью "Боевые подруги". Предметом особой заботы нашего народа стала защита столицы нашей Родины. На сбережения рабочих Москвы было построено для лётчиков 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО 40 боевых самолётов. Все эти машины выпущены сверх плана и на сэкономленные средства. На бортах у них было написано: "За Москву ! От рабочих на их сбережения". Жители деревни Скудни Ивановской области построили на свои cрeдства самолёт для односельчанина Ивана Николаевича Калабушкина. Отважный лётчик - истребитель сбил 15 вражеских самолётов, стал Героем Советского Союза, почётным гражданином Москвы, Генералом.

Братья Курзенковы

Передача самолёта А.Курзенкову

Наступил перелом в войне. Советская авиация прочно удерживала завоеванное господство в воздухе. На смену устаревшим самолётам приходили новые, лучшие, отвечавшие требованиям воздушного боя, и всё в большем количестве. Зная запросы фронта и понимая трудности тыла, советские люди продолжали вносить свои сбережения на постройку самолётов. Особую активность проявили в этом труженики Москвы и Подмосковья. Коллектив Московского танкостроительного завода собрал более 1 миллиона рублей на строительство эскадрильи "Красный пролетарий". Жители Наро-Фоминска собрали полмиллиона рублей на 2 истребителя Як-9 для лётчиков братьев Курзенковых.


Алексей Васильевич Алелюхин

Работницы треста № 41 наркомата авиапромышленности на свои сбережения построили истребитель для лётчика Алексея Алелюхика. Алексей Васильевич Алелюхин работал в Москве, окончил аэроклуб и решил навсегда связать свою жизнь с авиацией. Провожая Алексея в Борисоглебскую лётную школу, рабочие фабрики канцелярских товаров, конечно, не знали, что через 3 года имя их товарища станет известным всей стране, а на его подвиге х будут воспитываться новые поколения лётчиков. А.Алелухин получает именной самолёт. Алексей дрался в небе Одессы, Харькова, Сталинграда, Таганрога, Мелнаополя, Берлина. Он лично сбил 40 самолётов врага, 17 - в групповых боях.


В.М.Харитонов.

8 Сентября 1942 года, возвращаюсь с боевого задания, на 112-м боевом вылете погиб комиссар 10-го авиационного полка дальней разведки батальонный комиссар Григорий Кириллович Дубинин. В первый же день после похорон лётчики части сделали 5 боевых вылетов в глубокий вражеский тыл. Они летали по-дубинински. Враг ещё сильнее почувствовал силу удара крылатых людей, которых воспитал военком Григорий Дубинин. Они уничтожали противника с тем же гневом и мужеством, с каким громил их сам Дубинин. В полку провели сбор средств на самолёт имени Г. К. Дубинина. И такой самолёт Пе-2 был построен. На нём летал экипаж старшего лейтенанта В. М. Харитонова. Бесстрашный экипаж на самолёте с бортовой надписью "За комиссара Дубинина!" совершил сотни дерзких разведок в районе Кёнигсберга и Берлина, уничтожил десятки эшелонов, колонн боевой техники. 23 Февраля 1945 года командир звена Владимир Михайлович Харитонов был удостоен звания Героя Советского Союза.

От тувинского народа

В Марте 1943 года на аэродроме Чкаловская, в Подмосковье, делегацией Тувинской Народной Республики 133-му истребительному авиационному полку ВВС Красной Армии были переданы 10 истребителей Як-7Б, построенные на средства народа Тувы. При передаче присутствовал нарком авиапромышленности А. И. Шахурин. Одновременно с "тувинской десяткой" полк получил ещё 20 "Яков" от трудящихся Мытищинского района Московской области и, таким образом, полностью укомплектовался "народной" техникой. Як-7Б из 133-го ИАП


Именной Як-3 Н. Ф. Денчика

Именной Як-3 Н. Ф. Денчика, весна 1945 года.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 Февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования заместитель командира эскадрильи 64-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии старший лейтенант Денчик Николай Фёдорович был удостоен звание Героя Советского Союза. В конце Февраля того же года, получив краткосрочный отпуск, лётчик приехал к родным в село Манченки Дергачёвского (ныне Харьковского) района. Радостно встретили колхозники своего знатного земляка. В честь его приезда они собрали 30 000 рублей на строительство самолёта. Рабочие совхоза имени Первого Мая и члены артели "Красная заря" также внесли 10 000 рублей. Построенный самолёт Як-3 был передан авиачасти, в которой служил их земляк. Истребителю присвоили имя Николая Фёдоровича Денчика.

Крылатая машина "Владимир Маяковский"

Летом 1943 года комсомольцы одного из авиационных заводов решили в честь Владимира Маяковского, в связи с предстоящим днём его рождения, построить в сверхурочное время боевой самолёт, назвать его именем великого поэта и подарить лётчикам. Мысль эта была одобрена парторгом ЦК, дирекцией. На проведённых в цехах митингах молодёжь завода поддержала инициативу комсомольцев и приняла решение построить сверх задания не одну, а 9 боевых машин. Так наряду с самолётом "Владимир Маяковский" родились самолёты "Зоя Космодемьянская", "Николай Островский" и другие. Молодые самолётостроители работали с невиданным энтузиазмом. Бригада Фроси Головенко, завоевавшая почётное право называться бригадой имени Маяковского, ежедневно выполняла производственные нормы на 600 - 700%, а Токарь Александр Батурин за 5 дней дал столько продукции, сколько полагалось дать за 2 месяца. Неудивительно, что самолёт "Владимир Маяковский" был готов значительно раньше запланированного срока. Заводские испытания новой машины производил лётчик Юрий Молчанов. Проверяли оружие тоже комсомольцы. Отправляя самолёт "Владимир Маяковский" на фронт, комсомольцы завода писали лётчикам - фронтовикам:

"Новый, отличный по своим качествам, сверхплановый самолёт передается вам в подарок, дорогие бойцы! Эту машину комсомольцы и молодёжь завода строили бесплатно, помимо основного рабочего времени. Слово за вами, дорогие товарищи! Ударьте по врагу, бейте его, гада, пусть фашистская нечисть почувствует силу нашего фронта и тыла !"

Спустя некоторое время комсомольцы завода получили ответ с фронта. Это был отчёт о славных боевых делах комсомольского экипажа самолёта "Владимир Маяковский". Фронтовики писали:

"Дорогие друзья! Мы получили ваш замечательный подарок - боевую крылатую машину "Владимир Маяковский". Спешим сообщить вам, что на этом самолёте уже сделано 15 успешных боевых вылетов. Его экипаж во главе с командиром - капитаном Богдановым награждён орденами и медалями. Ваш гордый "Владимир Маяковский" штурмовыми и бомбардировочными ударами громил живую силу врага, железнодорожные станции, подвижной состав, опорные пункты противника, чем обеспечил продвижение нашей пехоты вперёд, на запад !

На своих краснозвёздных крыльях он нёс смерть врагу. За этот короткий период уничтожено до 20 вагонов с живой силой и грузами, 3 склада с боеприпасами, 10 автомашин и до 2-х рот пехоты противника. Но это только начало боевого счёта ! Когда машина уходит в полёт, все говорят: "Маяковский" взмыл, держись, фашистская погань !" Смелая, беспощадная к врагу, как и сам Маяковский, машина проходит над аэродромом и идёт на задание, и кажется, что Маяковский жив и воюет вместе с нами. И невольно вспоминаются его слова:

Я всю свою звонкую силу поэта Тебе отдаю, атакующий класс.

Дорогие друзья ! Клянемся вам, что будем громить фашистских мерзавцев до тех пор, пока бьются наши комсомольские сердца !"

Свою клятву лётчики сдержали. Самолёт "Владимир Маяковский" ещё много раз появлялся над позициями врага, и ещё много героических подвигов совершил его замечательный комсомольский экипаж.

Эскадрилья "Ярославский комсомолец"

Ил-2 'Ярославский комсомолец'

13 Сентябре 1941 года комсомольцы Сталинского района Яроcлавля решили сверх плана изготовить вооружение для частей Красной Армии. Инициативу поддержали комсомольцы других районов Ярославля. В патриотическом движении приняли участие все поколения ярославцев. Ребята из Ярославского Дворца пионеров решили собирать средства для строительства самолётов. Так было построено звено истребителей "Ярославский пионер". Продолжалось большое патриотическое дело, начатое в первый год войны - сбор средств на военную технику - и в 1942 году. По инициативе комсомольцев колхоза "Заря свободы" Брейтовского района началось создание эскадрильи "Ярославский комсомолец". В Ярославском отделении Государственного банка был открыт счёт, номер которого до сих пор памятен многим ветеранам - 14 022. На него перечислялись добровольные взносы. На эти средства были построены 2 эскадрильи штурмовиков Ил-2. 31 Декабря 1942 года делегация молодёжи области выехала на Ленинградский фронт в часть майора 3oрина, чтобы вручить 20 боевых самолётов. На торжественном митинге воины и ярославские комсомольцы поклялись крепить дружбу, которая помогает бить врага. Лётчики обратились к молодёжи области с письмом:

"От всей глубины сердца мы благодарим вас, славные сыны Ленинского комсомола, за заботу о Вооружённых Силах Красной Армии. Нас тоже воспитал Ленинский комсомол, закалил нашу волю. Мы черпаем силы и волю к победе у нашей партии большевиков, в беспредельной любви к своей Отчизне. Клянёмся вам, дорогие товарищи, что приняв замечательные самолёты, не щадя своих сил и самой жизни, будем истреблять немецких оккупантов. Мы понесём на этих крыльях смерть фашизму !"

Вернувшись в Ярославль, выезжавшая на фронт делегация широко оповестила молодёжь области о том, как помогает бить врага техника, построенная на собранные юношами и девушками средства. Делегация обратилась к землякам с инициативой - собрать средства на строительство и подводной лодки "Ярославский комсомолец". Самолёты с надписью на борту "Ярославский комсомолец" действовали на Ленинградском фронте. Лётчики 448-го штурмового авиаполка уничтожили тысячи гитлеровских захватчиков. Свою клятву, данную комсомольцам и молодёжи Ярославской области, они геройски сдержали. Лётчик П. Кизенков из эскадрильи "Ярославский комсомолец" беспощадно громил технику и живую силу врага. Только в одном из налётов на неприятельскую колонну им было уничтожено до 80 гитлеровцев. Командир 3-й эскадрильи этого полка Старший лейтенант Зинченко Алексей Родионович за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.


Колхозники и комсомольцы

Ла-5Ф 'Новомосковский колхозник'

На средства, собранные рабочими, колхозниками, комсомольцами, строились многие эскадрильи самолётов. Они вручались лучшим подразделениям, лучшим лётчикам. В Мае 1944 года личному составу 31-го истребительного авиационного полка были вручены новенькие самолёты Ла-5 с надписью на фюзеляже - "Новомосковский колхозник". Они были построены на средства украинских колхозников.


Самолёт Ил-2 "Полина Осипенко" из состава 108-го ГвШАП. 1944 год.

Лётчикам 6-й Гвардейской штурмовой авиационной дивизии выпала честь водить на боевые задания самолёты с надписью - "Полина Осипенко".


Молодая Гвардия

Д. А. Кудымов.

Весной 1944 года в 21-й истребительный авиаполк КБФ поступило 3 новеньких самолёта Як-7Б. Передали "Яки" в торжественной обстановке посланцы Краснодона - города, название которого стало известно во всём мире благодаря легендарной "Молодой гвардии". В память о своих героях - комсомольцах краснодонцы дали имена прославленных вожаков "Молодой гвардии" самолётам, построенным на средства, собранные земляками. Решением Военного совета Краснознамённого Балтийского флота эти истребители были переданы "лётчикам, отличившимся при защите города Ленина", - командиру 2-й эскадрильи капитану Василию Меркулову, младшему лейтенанту Василию Ткачёву и командиру 3-й эскадрильи майору Дмитрию Кудымову. Все лётчики имели на счету по нескольку сбитых самолётов противника, отличились в боях при прорыве блокады и слыли настоящими асами. На фюзеляже самолёта переданного Кудымову большими белыми буквами было выведено - "Олег Кошевой". Ткачёв стал летать на истребителе "Ульяна Громова", Меркулов - на самолёте "Сергей Тюленин". Лётчики поклялись мстить за павших героев - молодогвардейцев.

Личные инструменты